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所以按照这条规定，%不在中国注册的帆船和游艇都无法在中国任何一个港口停泊。可是话又说回来了，像洪涛这样的，完全可以把船只注册在中国嘛，这样不就可以停靠了吗？还是不成，如果你把船只注册在中国的船级社，那恭喜你。你除了中国的港口之外，去任何一个国家的港口都不能停靠。这就是一个双方互等原则，你不让别国船籍的船只停靠，别的国家自然也不让注册在你国家的船只停靠。
这还是对于新船而言，如果是原来那艘疯狂老鼠三世号。你想注册在中国都不允许，因为交通运输部又规定了。船龄超过一年的帆船或者游艇，禁止进口。就算是洪涛这艘新船，现在去申请国内的注册手续也够呛来得及了，除了各种材料、手续、批准之外，没有半年时间你就别想拿到《船舶所有权证书》、《国籍证书》和船舶检验适航证书，因为它们不是一个部门，你得跑好几个部门。等你把这些证书拿全了，船龄也就超出一年了，然后还是不给你注册！
另外还有一个问题，就是在中国注册的游艇和帆船，也不能全中国通用。比如你在青|岛注册的船籍证明，那就只能在青|岛管辖的海域里转悠，想开着船去大|连，你就等着挨罚吧。也不知道是这个规定操蛋啊，还是执行者操蛋，或者两个都不是东西？这不是折磨老百姓玩呢嘛！
你要说这是为了保护国内的造船业吧……也说不通。国内才有几个玩游艇和帆船的啊？别说90年代了，就算是在21世纪里，中国的游艇和帆船占有率在全世界也占不到一个零头。况且这个规定里还说了，不管你是买国产船和进口船，都要缴纳59%的奢侈税，这下连国内的造船厂也给拍死了。本来国产的游艇和帆船企业就没有技术优势，现在连价格优势也没了，还生产啥游艇啊，造公园里的鸭子船去吧。
那是不是在中国就没法儿玩帆船和游艇了？也不是，上面说的这些都是规定！规定这两个字儿在中国的含义就有些不同了。它并不是钢铁般坚固，更像是一个猴皮筋，规定的性质越严重，这个猴皮筋就越粗，想拉开它的难度就要更大。据洪涛上辈子在帆船俱乐部里混了几天的了解，在21世纪那会儿，玩帆船的人有两种办法来对付这些规定。
第一种，就是把帆船停在香港，不管香港回归没回归，那里都是自由港，船级社的登记手续也和国际接轨，所以停靠并不是问题。租用泊位的费用加上飞机往返的费用，一年加起来，甚至比在国内那些游艇俱乐部入会还便宜呢，那些俱乐部其实也没有合法手续，但是人家关系硬，你一年交他们十多万，就可以停靠了，但是一般也仅限于在当地水域活动，跨了省市之后就没用啦。
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