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领导们来到了北方工业的坦克测试场，在这里有一辆奇怪的六九式坦克，只见它的尾部，好像比其他的六九式要大了不少，显得有点臃肿。
虽然说看起来有点另类，但它却是装上了世界上最强大的坦克发动机的测试车，这里面就是GT1200燃气轮机了，还有它的传动系统。
虽然说燃气轮机的体积比柴油发动机要小，但是它的空气滤清装置占的体积可不小，所以现在六九式坦克测试车，之所以后面显得臃肿，就是这些装置。
现在领导们也知道，燃气轮机的加速性好，扭矩大，这对主战坦克来说很重要，在战场上有时候就靠这个能力，躲开敌人的炮弹或者导弹的锁定。
这台GT1200燃气轮机，非常的紧凑，所以装进六九式坦克完全不成问题。
实际上在十年前，北方动力研究所就曾经计划研制坦克燃气轮机，只是那时候根本没有可以参考的对象，无法借鉴的话靠自身力量就根本没有办法搞。
现在好了，在李曙光的先进总体设计方案基础上，由航空工业和北方动力共同设计研制的GT1200燃气轮机终于装上了测试样车，参与研制这台发动机的设计师工程师们，此时都激动得不行了。
虽然说在台架试车当中，这台燃气轮机表现非常好，但是装上坦克之后呢，这就不好说了，现在大家的心里面还是虚的。
好在有李曙光来到这里，他们才稍稍觉得心安了一点。
要知道六九式主战坦克，它原来的柴油发动机，输出功率只有五百八十马力，现在换成了GT1200燃气轮机，相于这动力是增加了两倍，不知道它会不会飞起来？
原装的六九式坦克，它的公路最大速度，只有五十公里每小时，越野速度二十几公里每小时。
根据模拟计算，换上了GT1200燃气轮机后，理论上可以跑到一百公里每小时的，不过这对坦克履带是个很大的考验。
李曙光都有点期待，毕竟这么强的动力，用在这么轻的坦克身上，那要是不跑个八十几公里每小时的速度，都有点对不起这么强大的动力。
其实领导们也是一样的期待，因为这样的测试，那是难得一见的。
现在领导们是完全没有考虑柴油发动机了，因为柴油发动机技术，并不是那么容易获得的，七十年代末五机部买了十台MTU的豹二坦克柴油发动机民用版，想要借鉴它的设计。
结果发现很难，因为这种民用版的柴油发动机，它与军用型的相比，性能降低不少，而且材料都变了，同时气缸数量也不一样了。
现在有了最好的燃气轮机，自然就不会再考虑去研制大功率柴油发动机。
参加测试的工程师和坦克驾驶员，准备进入坦克内了。
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